Onderzoeksrapport rekeningrijden naar Tweede Kamer

Het kabinet wil per 2030 de huidige motorrijtuigenbelasting (MRB) vervangen door een vorm van rekeningrijden dan wel kilometerheffing, ofwel Betalen naar Gebruik (BnG). Onlangs is een hiertoe opgesteld onderzoeksrapport naar de Tweede Kamer gestuurd. Wat zijn de uitkomsten?

Varianten
Het rapport heeft verschillende varianten van BnG onderzocht. Er is gewerkt met drie hoofdvarianten. In de eerste is een gelijk tarief voor alle voertuigen gehanteerd, in de tweede wordt voor het tarief onderscheid gemaakt naar gewicht en gebruikte brandstof, terwijl in de derde variant het tarief afhankelijk is van de CO2-uitstoot. Ook is een aantal subvarianten onderzocht, waarbij bijvoorbeeld over de eerste 3.000 km een nihiltarief wordt gehanteerd.

Bestelauto’s
Alle varianten zijn qua uitwerking gelijk voor personen- en bestelauto’s. Wel is er gewerkt met aparte tarieven voor beide soorten. Zo is er in de varianten die budgetneutraal uitwerken geen verschuiving gerealiseerd in opbrengsten tussen personen- en bestelauto’s.

Effecten
In het rapport zijn ook de te verwachten effecten vermeld. Zo zullen er naar verwachting minder kilometers worden gereden en zal daardoor ook de uitstoot door auto’s afnemen. Het totale aantal auto’s zal naar verwachting toenemen, zo wordt in het rapport aangegeven.

Overleg met belangenorganisaties
Het kabinet gaat met belangenorganisaties in overleg over de voornemens. Bij dit overleg zal ook het aan de Kamer gestuurde rapport worden gebruikt. In het voorjaar van 2023 staat verdere behandeling met de Tweede Kamer op de planning.

Alles nalezen?
Het volledige rapport is hier na te lezen.

Contact
Zijn er vragen over bovenstaand bericht, neem dan vooral contact met ons op via telefoonnummer 0222-314141 voor onze vestiging op Texel of 0223-612255 voor onze vestiging in Den Helder.

Per 2026 kilometerheffing vrachtauto

Het is de bedoeling dat er in Nederland vanaf 2026 een kilometerheffing wordt ingevoerd voor vrachtauto’s die gebruik maken van snelwegen of van een aantal provinciale en lokale wegen. De opbrengst van de heffing wordt besteed aan milieuvriendelijke maatregelen inzake het wegvervoer.

Wetsvoorstel
Een wetsvoorstel tot invoering van de heffing is onlangs ingediend. De Tweede Kamer had hier, ondanks de demissionaire status van het kabinet, op aangedrongen. Door het wetsvoorstel nu al in te dienen kan de wet naar verwachting in de loop van 2026 in werking treden.

Gemiddelde kilometerheffing €0,15
De gemiddelde kilometerheffing zal ongeveer €0,15 bedragen. De bedragen worden jaarlijks geïndexeerd. Inning van de heffing geschiedt via een elektronisch registratiesysteem. Controle op de heffing vindt onder meer plaats via elektronische kentekenherkenning (ANPR).

Stijging kosten wegvervoer
Met de heffing is jaarlijks een bedrag van €250 miljoen gemoeid. De invoering van de heffing zal de kosten van het wegvervoer naar schatting met 1% tot 3% doen stijgen. Ook worden er jaarlijks twee keer meer verkeersdoden verwacht, doordat vrachtwagens de wegen met een kilometerheffing gaan mijden.

Wie betalen de heffing?
De heffing geldt alleen voor vrachtauto’s die meer dan 3.500 kilo wegen. De heffing is hoger voor zwaardere auto’s. Ook buitenlandse vrachtauto’s zullen de heffing moeten betalen. Wie dit niet doet, kan op een bestuurlijke boete rekenen.

Overleg vervoersector
Er zal de komende tijd nog overlegd worden met de vervoerssector over het wetsvoorstel. Daarbij zal ook gekeken worden naar de invoeringskosten, die nu nog geschat worden op een bedrag van € 400 miljoen.

Contact
Zijn er vragen over bovenstaand bericht, neem dan vooral contact met ons op via telefoonnummer 0222-314141 voor onze vestiging op Texel of 0223-612255 voor onze vestiging in Den Helder.

kilometerheffing

Kom in contact

Wij zijn er om jou te helpen!